Artigo traducido por un sistema de tradución automática. Máis información aquí.

De verdade non contamina ir en patinete?

Nalgunhas cidades, a vida útil dos patinetes de aluguer é de 90 días. A sustentabilidade deste VMP é maior cando pertence a un particular e cando o seu uso substitúe aos coches
Por Blanca Álvarez Barco 27 de Novembro de 2021
patinete y contaminación
Imagen: Freepik.es

O patinete eléctrico bate marca de vendas: Black Friday , Nadal, Reyes… Só o ano pasado a demanda creceu un 142 %, segundo o comparador de prezos idealo.é, e estímase que as vendas destes vehículos de mobilidade persoal (VMP) non fagan senón crecer e superen ás preto de 370.000 unidades de 2020. S ou comodidade e sustentabilidade xogan ao seu favor , máis aínda tendo en conta que, hoxe, a defensa e protección do medio ambiente revelouse como una necesidade perentoria. Con todo, segundo algúns expertos, a súa sustentabilidade non sería a prevista. E é que o patinete, en especial o de aluguer, pode resultar contaminante. Neste artigo explicámosche a súa verdadeira sustentabilidade e por que pode contaminar e sinalamos algunhas posibles solucións achegadas por especialistas.

Un patinete eléctrico contamina?

Os Vehículos de Mobilidade Persoal (VMP) causaron un gran impacto na mobilidade urbana, sobre todo nas grandes cidades. Bicis, patinetes ou segways conviven con normalidade con coches, autobuses e motos, e nalgúns casos substituíronos, ao ser máis cómodos e sustentables. O son de verdade ou contaminan? No caso dos patinetes eléctricos existe certa controversia respecto diso.

Cando falamos de si un medio de transporte contamina, adoitámonos circunscribir “ao tipo de enerxía que utiliza”, sinala Carlos Balado, especialista en mobilidade e transporte urbano desde fai máis de 20 anos. Neste aspecto, o patinete non contamina ao realizar os seus desprazamentos . Con todo, esta sustentabilidade vese comprometida si analizamos a xeración da electricidade que consome, e ” só no caso de que vinga de fontes renovables non estaría a contaminar “.

Por que contamina un patinete?

✅ Polo proceso de xeración de electricidade

O patinete —incide Balado— non contamina ao realizar os seus desprazamentos pola cidade, aínda que como na actualidade “o mix de produción eléctrica non é totalmente enerxía renovable”, algúns poden considerar que contamina en o proceso de xeración de devandita electricidade.

✅ Polo seu proceso de fabricación

Como sucede con calquera vehículo, “hai una contaminación derivada da súa construción e outra parte derivada da enerxía utilizada”, expón Carlos Balado.

As emisións pola extracción de materiais paira fabricalos, e as do proceso en si de fabricación, son moi elevadas. Espérase que conforme pase o tempo, póidanse fabricar a partir de materiais reciclados, o que fará reducir as emisións e minorará a contaminación nesta parte do proceso.

De todos os xeitos, fabricar un coche tamén contamina e o seu uso faio aínda máis; o patinete sempre contamina menos que un automóbil.

✅ Pola súa vida útil curta

O vandalismo, estar na rúa, que o utilicen numerosas persoas, etc. son circunstancias que afectan á vida útil do vehículo. Se se calcula que esta debería ser de dous anos, en realidade pode chegar a ser de poucos meses (hai empresas que estiman que os seus patinetes teñen una vida útil de entre 30 e 90 días, dependendo da cidade), polo que a súa reparación ou recambio contamina máis do previsto en inicio.

Se a súa vida alárgase até os prazos inicialmente previstos, a contaminación derivada podería reducir. De feito, “se durase nove meses, xa emitiría menos que os medios de transporte aos que substitúe; se durasen até seis anos, o impacto ambiental reduciríase nun 70 %”, sinalaba nun estudo o profesor Iván López, membro do Proxecto Europeo Comunidades de Práctica paira un Estilo de Vida Saudable.

Patinete e contaminación
Imaxe: Freepik.é ” href=”https://www.freepik.es/foto-gratis/mujer-joven-paseos-scooter-electrico-ciudad_13841040.htm#page=1&query=patinete&position=2&from_view=search ” target=”_blank” rel=”noopener noreferrer”> Freepik.é

✅ Polas súas baterías

Os novos modelos de moitas empresas contan cunha nova xeración de baterías, intercambiables. Así, pódense substituír en segundos, sen necesidade de levar os patinetes a cargar, o que contamina moito. Por que? A razón é a circulación de furgonetas (case sempre diésel) paira recoller os patinetes e levalos ao momento de carga.

✅ Porque non sempre substitúen aos coches

Hai estudos que reflicten que, como os desprazamentos en patinete son eminentemente urbanos, os seus usuarios proceden principalmente do transporte público ou de desprazamentos pedestres, apunta Balado.

De feito, sinala o experto, o informe do RACC ‘ O comportamento dos usuarios de vehículos de mobilidade persoal (VMP) en Barcelona ‘ indica que un 33 % dos usuarios de VMP proceden do transporte público, un 28 % eran peóns e un 13 % das viaxes proveñen da bicicleta. E unicamente o 10 % das viaxes eran de persoas que ían en coche ou moto.

Patinete particular vs. patinete de aluguer

En termos xerais, un patinete eléctrico de uso persoal contamina até a metade que os patinetes eléctricos de aluguer. Por que? As razóns son case as mesmas (pero no sentido oposto) ás anteriores:

✅ Pola súa vida útil máis longa

Un patinete particular recibe sempre un trato coidadoso por parte do seu propietario e non está exposto a ser utilizado mal, nin ao vandalismo.

✅ Porque se recarga e recolle en casa

Non require que una furgoneta recóllao paira recargar as baterías e paira levalo a un aparcadoiro.

✅ Porque se usa en lugar do coche ou a moto

Os usuarios de patinetes de aluguer derivan de viaxeiros de autobús ou de persoas que ese traxecto o facían a pé. Quen adquire un patinete, polo xeral,  deixa o seu coche ou a súa moto aparcados no garaxe paira viaxes longas ou de lecer, e paira o día a día agora desprázase en patinete pola cidade.

Cal é o vehículo que menos contamina?

Os vehículos que menos contaminan son aqueles que non usan enerxía ou a que utilizan é de orixe renovable.

O patinete pode chegar a ser un dos vehículos que menos contamina. E así o testemuñan as opinións vertidas por Iván López, quen sostén no citado estudo que o patinete “ten o potencial paira converter nun medio de transporte eficiente que contribúa a reducir o impacto no quecemento global da mobilidade urbana, en especial cando substitúe a medios de transporte máis contaminantes, como o coche”.

E, por suposto, sinala Balado, a bicicleta móstrase como un vehículo sustentable e saudable, e apto paira desprazamentos de até 13 quilómetros, “aínda que non nos esquezamos que o máis sustentable e saudable é camiñar “.